Le moteur est actionné par un aimant permanent puissant.Les aimants NdFeB frittés sont largement utilisés.À l'heure actuelle, l'aimant radial (NdFeB fritté multipolaire) a remplacé le bloc d'assemblage traditionnel ou l'aimant à arc et est devenu l'aimant principal du micro - moteur.
aimant ND - Fe - B fritté à anneau radial est un produit mature qui peut améliorer considérablement les caractéristiques de sortie du moteur et réduire la perte du moteur.Ils sont fabriqués à l'aide d'une presse à chaud de nouvelle technologie.Le procédé de pressage à chaud comprend le fraisage, le pressage à chaud et la déformation à chaud.Par rapport aux matériaux frittés ordinaires, il n'a pas besoin d'orientation du champ magnétique et de frittage.C'est parce que l'orientation radiale est formée au cours de la déformation thermique du matériau et que sa structure interne est nanocristalline.Ils peuvent être magnétisés en multipolaires, en multipolaires déviés et en monopôles radiaux (un aimant unipolaire signifie qu'il n'y a qu'une paire de pôles Nord et Sud dans l'aimant).
(1) aimant ND - Fe - B fritté réduit considérablement les coûts d'assemblage.
(2) haute précision dimensionnelle.
(3) Réduire l'écart d'air du moteur et augmenter la densité de puissance.
(4) réduit le nombre de pôles et l'angle de braquage du couple de rainure.
(5) la forme d'onde du flux magnétique peut être contrôlée par un rectangle à un sinus.
(6) a une excellente stabilité de température, de corrosion et de temps.
(7) réduit le bruit du moteur.
(1) haute densité de flux.
(2) permet une utilisation efficace des aimants permanents des terres rares.
(3) L'arbre rotor en matériau non magnétique peut réduire le poids du moteur sans diminuer les propriétés de l'aimant.
(4) rend le moteur plus petit et plus léger.
