Le premier prototype de moteur dans le monde est un moteur à aimant permanent, lorsque les performances des matériaux magnétiques permanents sont mauvaises, le moteur électromagnétique est le courant dominant.L'apparition du moteur à aimant permanent al ni co
fait que le moteur à aimant permanent al ni co
se développe continuellement, mais son prix est relativement élevé, de sorte que l'application du moteur à aimant permanent al ni co n'est pas répandue.L'apparition de la ferrite à faible coût a considérablement augmenté l'application du moteur à aimant permanent, allant du moteur jouet, de la machine audio et vidéo, du micro - moteur automobile à l'entraînement industriel et au servomoteur de faible puissance. Selon les statistiques, le moteur à aimant permanent représente plus de 92% des moteurs à courant continu de moins de 500 W.La plupart sont des aimants permanents FerritesMoteur.Jusqu'à présent, la ferrite a été utilisée, mais ses propriétés magnétiques sont mauvaises et ne conviennent pas aux moteurs à haute performance. Dans les années 1960, des aimants de terres rares sont apparus, dont le produit d'énergie maximal est quatre fois plus élevé que l'aluminium, le nickel et le cobalt, et cinq fois plus élevé que la ferrite.L'apparition de l'aimant permanent Samarium - cobalt a permis de réaliser le servomoteur haute performance, mais l'aimant permanent Samarium - Cobalt est coûteux et son application est limitée.
NdFeB permanent magnet materials appeared in the 1980s of the last Century, only working temperature and temperature coefficient below smco magnet, other performance exceeds smco, NdFeB permanent magnet price is far below smco Magnet.L'amélioration des matériaux et des performances des aimants permanents à haute performance entraînera de grands changements dans l'industrie électrique.Toutes sortes de servomoteurs sont attendus. Les moteurs à courant continu, à courant alternatif et à pas finiront par passer aux moteurs à aimant permanent. Leurs champs d'application sont très larges. Les moteurs à induction à courant alternatif seront finalement remplacés par divers types de moteurs à aimant permanent.
